不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

宋晓梧：你交费的年头长了，领的相对就多了。不可能你交的多了，还让你领的少了，这样的政策不可能出台。

《伊朗政府批准向乌航客机事件遇难者家庭进行赔偿》这次现身他吸引了比以往更高的国际关注度，因为他第一次穿了浅色的西装。对于国际社会而言，金正恩的每一点点着装、发型等外貌上的变化，都会被分析出很多的“信号”。